高速列车动模型试验平台控制系统圆满完成

长沙毅超自控技术有限公司 2015/1/13 10:30:10

此前高速列车气动性能只能在低速航空风洞进行实验，存在来流速度偏低，难以模拟地面效应，不能模拟明线交会、隧道通过和隧道会车等运行场景的缺点，需要发展大型双向动模型空气动力学实验平台。基于中国科学院力学研究所在激波风洞建设方面长期积累的经验，提出了利用高压空气驱动高速列车模型平台建设思路，通过近3年的动模型加速、减速的原理性多方案验证，确定了动模型实施方案，并于2013年年底建成了最高实验速度500公里/小时、缩比1：8、双向运行的大型动模型实验平台。该动模型实验平台为高速列车空气动力学基础研究和我国未来高速列车研制奠定了基础。
我公司通过参与联合行动，负责建设实验平台控制系统，现已圆满完成。

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